新诺基亚将投1亿美元布局车联网_0

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2019-06-12 11:28

  这应该是以往诺基亚采访中很难见到的一幕诺基亚成长基金的中国合伙人邓元鋆手边放着一部Lumia手机、一部三星NOTE3,还有一台配了键盘的iPad摆在面前;而他身边的执行董事郭路面前,放着的是苹果土豪金。而以往,诺基亚高管手边只有诺基亚智能手机标配。

  这或许是诺基亚在将手机业务正式卖给微软之后,新诺基亚的一个小变化。对NGP来说,一个很大的转变就是,以前因为有诺基亚的名字在,很多公司往往认为自己一定要在诺基亚上有应用,和手机有关才能被NGP投,但现在有更广阔的行业面的投资。邓元鋆对《第一财经日报》记者说。

  另一个变化就是,没有了手机业务,现在我们有更充裕的现金流和盈利能力支撑更多的发展。邓元鋆补充说。

  将手机业务出售给微软后,重新寻找市场卡位的诺基亚,把目标之一瞄准了正在兴起的车联网。不久前诺基亚启动了1亿美元的车联网基金,委托NGP管理。这只基金的主要投资方向是车联网技术、智能汽车技术和互联网本地化服务类公司,投资范围涵盖美国、中国、印度、欧洲等地。

  在外界看来,这一举动更像是诺基亚重塑自身发展的重要一步。尽管现在诺基亚主要的营收仍来自网络业务,但它已开始在新领域探索并备战。

  事实上,车联网也与诺基亚自身的HERE地图服务关系紧密。剥离手机业务之后,HERE地图是诺基亚主要的营收来源之一,并在车载地图市场一直占有较高的份额。诺基亚官方数据显示,采用HERE服务的汽车年销量已达到1000万辆。而诺基亚拥有的包括感应器、语音等很多人机界面的技术和专利储备,或将在车联网上找到新的市场。

  但诺基亚的竞争对手也不少。今年以来,IT巨头纷纷对车联网出招。苹果发布CarPlay服务;英特尔投了日本一家无人驾驶技术开发企业AMP;谷歌已经和多家传统汽车厂商合作搭建汽车开放联盟;在中国市场,BAT三巨头中的百度开始联手汽车厂商植入自己的平台系统,腾讯)开始做硬件路宝并探索地图大数据和O2O位置服务。

  今天的车联网市场,真正产品形态和服务形态没有定,所以造成了大家不同角度切入。郭路称,目前来看,汽车是个很传统的行业,跟车相关的服务和应用如打车、代驾等已经迅速拥抱互联网,再往下走有很多很重的环节如4S店、OEM等目前已经开始积极地和互联网接触,其中可能会产生投资和机会。

  邓元鋆则告诉记者,此前NGP已经在国内看过不少车联网项目,但市场是否足够大、团队是否适合、估值是否适合,以及在这个阶段这个时间是否适合去投资,多重原因让NGP目前还处于继续考察阶段。

  一要看市场机会,是否有很好的发展;二要看是否在相关细分行业有足够的知识积累;三是考虑和诺基亚在战略上有没有配合和可能性。邓元鋆对记者说。

  而对于目前炙手可热的可穿戴设备领域,邓元鋆则对记者说,不仅在中国,在国外都处在起步阶段,称得上成功的也不是很多。

  你看,这个现在也不生产了。邓元鋆指了指手腕上的NikeFuelBand对记者说。

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