富士康转型涉足轨道交通 “搭乘”高铁

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2019-08-13 10:54

  国际代工巨头富士康在青岛悄然转型,搭乘上了高铁。

  记者获悉,由富士康收购后控股的青岛海源合金新材料有限公司(下称青岛海源)一期已具备生产能力,将为中国南车集团配套轨道车辆车体。

  这是富士康进入大陆以来首次涉足轨道交通领域,也是继烟台工业园区后,富士康在山东进行的又一笔大规模投资。

  富士康项目计划总投资90亿元。青岛海源所在地胶州市李哥庄镇的经贸办主任于波,在接受导报记者采访时说,富士康依托大环境定位,与城阳区南车四方车辆有限公司(下称南车四方)进行业务对接。

  然而,富士康对此却颇为低调,眼下已不愿多作回应。由代工电子产品配件转而生产高档铝合金新材料,是富士康从传统代工模式向高科技研发制造的转型,这种转型的背后,还有大陆近年来蓬勃发展的动车、高铁市场。

  今年铁路基建计划投资6000多亿元,原来的体系基本保持不变。富士康看中的是这个产业。中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕13日对导报记者说,高铁列车使用的铝合金越轻越好,所以对材料的要求很高,国内不少企业都瞄准了这一领域,但对此的控制很严,都必须经过各种严格的检验才能确定下来。

项目规划3期工程

  事实上,早在2005年我国铁路第五次大提速之时,高速列车用大型轻金属合金材料项目就已落户青岛由青岛海源实业有限公司(下称海源实业)投资,作为当时岛城最大民营投资项目的原青岛海源开工建设,所生产材料主要应用于铁路高速列车技改,为南车集团的合作伙伴。

  但后来,原青岛海源遭遇了资金短缺和技术力量的瓶颈,发展迟缓。于波对导报记者说,在去年5月份,富士康正式收购了海源实业70%的股份,并投资成立了如今的青岛海源。

  导报记者获悉,富士康董事长郭台铭去年11月底曾率团赴青岛考察,在同青岛市主要领导会面时表示,青岛区位优势明显,工业基础雄厚,未来发展前景广阔,愿与青岛本土企业深入合作。

  经过数月的前期准备,青岛海源完成了股权变更及工商登记、税务登记等行政手续,富士康管理层正式进驻。2012年主要完成了原有技术的升级,一期工程将生产合金新材料,与南车四方合作,为高速列车等车体配套。于波介绍说。目前,该公司一期挤压车间3条生产线已具备生产条件,设备投资近2亿元。

  据导报记者了解,富士康此次进驻青岛,按照其项目规划,在补充完成一期生产能力的过程中,二期、三期工程也将陆续跟进。二期主要承载高速车辆车体焊接、加工;三期主要方向是动车车体装配生产,甚至扩展至铁路高速货车的生产制造领域。总计划投资将达90亿元,占地500亩,预计产值可达200亿元。

距离南车四方仅9公里

  值得注意的是,南车四方此番将是青岛海源最重要的合作伙伴。按照郭台铭的说法,富士康成功的秘诀在于四流人才、三流管理、二流设备、一流客户。这一思路从富士康在青岛的投资中可见一斑。

  拥有技术和资金的富士康,中意的是南车四方庞大的市场南车四方是南车集团控股子公司,是我国机车车辆的重要生产和出口基地。目前,南车四方高速动车组的市场占有率接近50%,高档铁路客车的市场占有率超过70%。

  南车四方坐落于城阳区棘洪滩的厂区,是产品研发、制造的主厂区,主要从事铝合金车体、不锈钢车体和转向架生产,高速列车、城市地铁车辆及高档铁路客车的集成总装等,用于京沪高铁的CRH动车部件即主要出产于此。且在近年来的动车、高铁建设大潮中,南车四方斩获的订单颇丰。

  不可回避的是,2011年的温州动车追尾事故给动车、高铁发展多少蒙上了阴影,不过,相关建设仍负载着公众出行的需求。

  随着国家城镇化战略启动,四横四纵铁路规划出台,与铁路建设相匹配的动车需求量将在未来几年集中爆发,实现大幅度增长。中投顾问高级研究员李宇恒对导报记者说,目前铁道部也在就铁路建设及动车购置积极商讨融资方案。

  李宇恒认为,在高投资、高需求的情况下,用于制造动车的原材料的供应也应跟上步伐。预计在强大资金实力的支持下,富士康能够在该领域崭露头角。

  富士康落脚的胶州市李哥庄镇,距离南车四方厂区仅有9公里的距离,无疑具有得天独厚的优势。

邀清华科研机构技术入股

  导报记者注意到,出任青岛海源董事长的,是拥有丰富专业经验的欧炳隆。据公开信息显示,欧炳隆早年留学日本,是东京帝国大学材料科学博士,并在日本工作多年,后来被鸿海集团旗下子公司看中,经过8年深入考察,才被挖到鸿海。

  由欧炳隆领军青岛海源,足见富士康对青岛业务的重视。据导报记者了解,欧炳隆本人目前还在台湾,导报记者欲联系富士康方面进行采访,询问相关战略规划问题,但富士康方面表示不便回复。

  在分析人士看来,投资青岛是富士康产业转型的一个缩影,也可以说是富士康在汽车零部件领域战略的延伸。

  实际上,富士康近年在汽车领域已经有所布局。富士康在其官方网站的《集团简介》中写道,富士康专业从事计算机、通讯、消费电子等3C产品研发制造,广泛涉足数据内容、汽车零组件、通路、云运算服务及新能源、新材料开发应用。

  据导报记者了解,富士康的汽车零部件项目多布局在中西部地区,自2003年以来一直稳步投资。2003年10月,富士康(太原)科技工业园奠基建设,生产镁合金汽车零部件等。2005年,富士康收购台湾安泰电业100%股权,正式跨入汽车行业。安泰电业主要从事汽车线束、电器、电子零件等制造,客户包括福特、大众等知名汽车制造企业。

  富士康加快汽车零部件领域发展的同时,还在不断寻求与整车制造企业的合作2011年,富士康联手吉利集团开展了新能源汽车项目合作。

  富士康此次在青岛涉足轨道交通领域,还邀请了清华大学科研机构技术入股,目的就是要形成产学研一体,建设国内最大的轨道车辆、帷幕墙、3G产业元件等科研、制造中心。于波说。

如果觉得我的文章对您有用,请随意打赏。您的支持将鼓励我继续创作!